Совсем недавно мир облетела весть о новом техническом достижении Китая, всего за три года построившим мост через самое глубокое ущелье Хуацзян. Открытие автомобильного моста состоялось в конце сентября 2025 года. Мост является самым высоким мостом в мире, возвышаясь над рекой Бэйпаньцзян на 625 метров.
Современному поколению россиян кажется, что только китайцы или европейцы могут реализовывать действительно глобальные технические проекты. Но давайте окунемся в прошлое нашей страны.
На фото подвесная канатная дорога для переброски стройматериалов через Волгу при строительстве Сталинградской ГЭС в СССР. Да, да. Через всю Волгу! Подвесная. Две металлические опоры высотой с 35-ти этажный дом — 132 метра. На тот период — единственные в мире. Сам мост весил 2130 тонн.
Каждый час вагонетки перебрасывали на другой берег 900 тонн груза. Вагонетки наполнялись и разгружались автоматически, без помощи людей: дорогой управлял 1 диспетчер в смену. Начальник дороги — вчерашний простой рабочий, бывший машинист шагающего экскаватора. Никакой компьютерной техники и электроники. Это было в далеком 1952 году в СССР.
Имелся, конечно, и «изъян» при реализации данного проекта: никто ничего не воровал. А зачем? Вся прибыль шла на пенсии, здравоохранение, образование, оплату декретных отпусков, бесплатных путевок, науку и искусство…
А ведь можно было прикупить домик или футбольный клуб для атланта, расправившего плечи где-нибудь в Лондоне или Монако.
1952 и 2025 годы — вот где пропасть! Где-то мы свернули не туда на дороге жизни.
«Национальный центр информации»
